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                                        电动汽车动力电池遭遇难题开几年就不能开了吗
                                        文章来源:OFweek锂电网 发布时间:2021-07-22 阅读:781 次

                                                2020年中国新能源车销量同比增加10.9%,截止到2021年6月新能源汽车保有量达到596万。面对着数量庞大的新能源汽车,也迎来了一个难题,在结构上面新能源汽车和传统燃油车是不同的,动力系统由电池来进行驱动,由于电池本身的特征问题,当然这也会面临一个问题,根据中国汽车技术研究中心数据显示,2020年中国累计退役的动力电池已经达到20万吨,保有量的增加随之产生的废弃电池也在不断增加。

                                                电池作为核心的部件,有着纯电动汽车的心脏美称,在长期使用的时候,电池的使用容量会出现下降,根据纯电动汽车的新电池来说,电池在满电的情况,基本上续驶里程基本上能达到400公里,按照电池的寿命和容量来看,基本上可以达到800-1000个充电循环,而按照这个东西来进行计算,可行驶32万-40万公里。由于路况和环境等因素,所以在此基础上打6-7折左右。

                                                它的新车满电续驶里程为400公里,抛开其它的因素在240km到280km左右的续航,加上电池本身每年都会有行驶容量的衰减和自放电,这也便导致了车辆在使用的时候所带来的用车体验不佳,和车辆在使用的时候续航宣传上面是不同的。

                                                从这个角度去看,电动汽车开个几年不好开了,这个也是正常的,和机械的部件不同,该车在动力系统上面有着自己的特点,尤其是电池的衰减和损耗,这些都是不可逆转的,这便也导致了车辆在使用的时候,出现开几年不好开的情况出现。


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